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東明相畫動物 無聲的抗議
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中國時報【李怡芸╱台北報導】
曾跨界演出電影《練習曲》、《迴光奏鳴曲》，登上《悲憫次神的兒女》舞台劇，東明相近年專注而積極地投入繪畫創作，繼「老娘系列」、「馬丁系列」，近期在《異想世界-東明相創作個展》中，更首度展示近2年創作的「動物系列」，對他而言，繪畫是自己生命中不可迴避的使命。
「溝通、同理一直是我想要說的」東明相自幼聽力受損，剛開始在聽障班而後又轉到普通班，面對的霸凌、訕笑、刁難不足為外人道，但他認為這也造就了他的創作特質「我從來就不願意待在舒適圈或打安全牌」。從電影、電視劇、舞台劇到繪畫，東明相都想尋求突破和新格局，在「老娘系列」創作備受矚目與好評後，近年他又轉向動物關懷為主題的創作。
「如果說『老娘系列』是外顯的霸氣，『馬丁系列』是內在的創傷，『動物系列』便是無聲的抗議。」東明相指出，其實幾個系列都圍繞著換位思考，從小自己的生活被安排，溝通上不斷努力與自我挑戰，而他總是聽見「我就是我」的聲音，看石虎、台灣黑熊，他認為動物的生存環境被人類因利益、開發而破壞，他希望以畫作為動物渴望生存的心境發聲，「不能開口不代表無話可說。」東明相說。
儘管是無聲的抗議，東明相畫中的動物仍是鮮亮、平和，他沉思片刻說道：「因為吵架沒有用啊！我想就是用平等的方式，軟性地傳達吧！動物也只是單純想生存，不是有心吵。」
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
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2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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