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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《防病》下肢水腫誘發原因多 肝臟疾病是其一
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下肢水腫有很多可能性，肝臟疾病是其中之一。國泰綜合醫院肝臟中心主治醫師張睿欣表示，肝臟在人體中有個重要的功能，是合成必要的蛋白質，血液中的白蛋白(albumin)就是肝臟所製造的其中一種蛋白質。
當肝臟功能不全，白蛋白製造不足時，血液中的水分會滲透到人體周邊的細胞組織中，引起水腫的症狀。
國泰綜合醫院肝臟中心主治醫師張睿欣表示，下肢水腫是一個常見的臨床症狀，患者常常會因為平時穿慣的鞋子變得緊繃，或鞋襪的勒痕久久不消，而自我察覺這個症狀。早上剛起床時水腫的症狀最輕微，到了下午或晚上，因為地心引力的緣故，水腫變得更加明顯。
肝病引起的下肢水腫是雙側表現，不會只有單側下肢水腫，也不會伴有紅、腫、熱、痛等發炎的現象。一旦發現肝臟疾病引起水腫，通常已經是肝病的末期，例如慢性肝病引起的肝硬化，甚至是晚期肝癌，這些患者很可能同時合併黃疸、腹水或肝昏迷等徵兆。
台灣最常見引起慢性肝病的原因是病毒性肝炎，包括慢性B型肝炎及慢性C型肝炎，其次還有酒精性肝炎，近年來肥胖引起的脂肪性肝病也逐漸增加，其重要性不可忽視。若要檢測肝臟是否健康，需要搭配抽血檢查肝功能相關指數，以及腹部超音波檢查，才能完整評估。
要預防慢性肝病，平時生活建議作息規律，避免飲酒過量，飲食少油、少鹽、並控制熱量攝取，養成運動的習慣，維持理想體重。若罹患慢性病毒性肝炎，酒精性肝炎，或脂肪性肝病，建議每三至六個月追蹤肝功能檢查及腹部超音波檢查。早期發現、早期治療，才是預防慢性肝病併發症的最佳方式。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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