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二手義賣邀長輩走秀 丁噹代言談親情(影)
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【台灣醒報記者毛上仁台北報導】90歲的阿嬤比著手指愛心走秀,自信的表情仿彿回到年輕貌美的她一般,可愛模樣逗的現場哈哈大笑。弘道老人福利基金會8日舉辦第四屆「打包愛心 一起助老」二手精品義賣記者會,邀請藝人丁噹作活動代言人和長輩們一同走秀,丁噹表示,這次自己也有捐贈一些衣服,邀請大家將家中沒用到的二手衣、包捐出來做公益。
被問到和平均年齡80歲的長輩們一起走秀時的心情,丁噹說,希望未來自己也能活到一樣的年紀,並且也能像她們一樣,把自己最美的一面呈現出來,她也分享,最近剛忙完音樂劇《搭錯車》的工作,而這次在劇中讓她感受最深的是行孝、行善不能等,如果在自己能力範圍內,可以用愛去幫助更多的人,這會讓她感到很快樂。
「這次除了捐贈宣傳服外,還有捐贈一些演唱會的服裝。」丁噹表示,長輩很常將自己最好的東西留給我們,但卻常被忽略,所以很開心這次能擔任活動的代言人,除了代言自己也有捐贈一些衣服,希望透過自己能幫助到其他長輩們,她也很開心的說,以後我每年都要來參加。
弘道老人福利基金會執行長李若綺表示,弘道有1914位志工常年服務全國4195位獨居老人,為了募集長輩服務的經費,舉辦第四屆「打包愛心 一起助老」二手精品義賣會活動,鼓勵民眾捐出家中沒用到的二手衣、包,除了能響應環保、也能幫助弱勢獨居長輩。他強調,這次二手衣義賣所得將提供獨居弱事長輩服務經費。
「打包愛心 一起助老」二手精品義賣會,募集時間從8月1日至10月15日,可透過全省凱麗乾洗門市捐贈,這次募集項目主要以未剪標或八成新,能義賣的衣物、包包為主。
Uber司機的告白!他體驗7天賺零用 看到收入驚呆了
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有網友想以兼職身分多賺點零用錢,於是報名體驗「一週Uber司機」,並在PTT寫下體驗心得,最後總結「租車兼職的收入,其實比領22K還差」。
原PO表示,一般來說Uber並不會作主動媒合的動作,都是由司機自己去主動與車行進行簽約、租車、靠行,經由車行將車輛資料上傳給Uber之後,Uber才會將司機的帳戶開通,司機才可上線營業。另外車行的車子都一定是有保旅客責任險或是第三責任險(須包含乘客體傷責任險),所以乘客一定程度是有保障的。
▲計程車不滿交通部縱放租賃車「計程」營業,計畫於23號包圍交通部。(圖/東森新聞資料畫面)
交通部公路總局為防止Uber假合作真派遣,上個月新訂新裁罰基準按次累加罰鍰、吊照,最重可廢止租賃業者的營業執照;過去非法派遣白牌車的Uber及現在假合作的租賃業者、私接客的白牌車主都有被開罰。Uber改與租賃業合作後,對計程車衝擊仍大。計程車司機認為交通部縱放租賃車「計程」營業,「全民計程車司機聯誼」計畫於23號下午,號召2、3千輛計程車包圍交通部抗議。
據《聯合報》報導,全民計程車司機聯誼會總會長吳正坤表示,Uber租賃車及白牌車影響計程車業者生計,小黃司機在合法排班地點苦等,卻被外面叫來的車把客人載走。他說,以路招客為主的個人車行生意減少2、3成,衝擊最大的是也有叫車平台的大車隊,可能下滑3、4成。
吳正坤指出,租賃車應該以一天、半天為單位收費,交通部卻縱放他們與計程車一樣以計程收費,還有許多曾加入Uber的白牌車司機,也改用通訊軟體群組繼續接客,讓計程車生活大受影響。他們計畫在23號下午開戰車至交通部,目前已有2、3千名計程車司機響應,車子可能會一路排到凱達格蘭大道,雖然凱道路權已被其他團體申請,吳正坤說,「但我們要擋都擋不住。」
居中協調的立委鄭寶清辦公室指出,計程車業認為交通部制定的行政規則《汽車運輸業管理規則》與母法《公路法》相互矛盾,才會讓Uber有法律漏洞可鑽。依公路法第34條,小客車租賃業定義為「以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者」,指的是自行使用。
但《汽車運輸業管理規則》第100條又說,「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者,應由出租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛…」,允許租賃業代僱駕駛,非自用,兩者衝突。
不過交通部官員表示,法界人士認為《汽車運輸業管理規則》與母法《公路法》沒有矛盾之處,因為是在租車的前提下,提供附隨的駕駛服務,租車人雖然不是自己開車,還是自行使用,沒有做其他的營業用途。當初會訂代僱駕駛的規定,是考慮外國人來台觀光、結婚禮車等需求,且租賃公司必須對駕駛善盡管理責任,雙方有僱用關係,依法加保。現況是職業駕駛向租賃公司付費「靠行」,再接受Uber平台調度派遣。
至於計時、計程的爭議,交通部官員指出現行交通法令沒有明訂租賃業須以「計程」收費,只有定型化契約的「小客車租賃業應記載不得記載事項」規定要以時間計價,違者觸犯的是消保法。
民眾則認為,雖然Uber與租賃車合作以後,價格優勢不再那麼明顯,但是長途還是省得多。只是為符合租賃車要事前與租車人談好價格的規定,現在叫車以後,會收到確定車資的資訊,且車子還沒坐到,就收到信用卡公司通知,先刷了車錢。
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