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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
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2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
【你來報報】北市水利處：2030年防洪標準再提升
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2018年06月12日 上稿編輯： RayPeng 文：蔡仕敏
12日北市水利處新任處長陳郭正於記者會中發表，2030年防洪保護標準，將從現行78.8mm /hr提升到88.8mm/hr。 北市水利處新任處長陳郭正。蔡仕敏攝
會中陳郭正概述歷年來大台北地區整體防洪治水工程，以及易積水點改善如內湖金瑞治水園區於2015年7月啟用，文山區辛亥路憲兵營區滯洪池第一期於2017年10月完工。
陳郭正也提及2017年0602內湖區大湖山莊街積淹水的數項改善工程，大湖里里長洪美惠表示，去年0602事件至今，水利處的努力諸如截水溝、格柵加密、箱涵加大，已及大地處在山區埋設三處管涵，可以延滯大約70%的雨水，可望為大湖山莊街增加保障。
興旺里里長蘇瓏議說，每年都會積淹水二、三次，在汛期這幾個月都很難入眠，但是由於水利處完成福興路排水分流工程，去年6月他和里民興奮大叫「真的沒淹水！」 興旺里里長蘇瓏議（左）、大湖里里長洪美惠（右）。台北市水利處提供。
現場有記者提問，如何達成2030年防洪保護標準到88.8mm/hr？陳郭正回覆，水利處將推動以下作為：
- 2013年起，北市私人建案達一定規模以上，就要求開發單位送審排水計畫書，建築物需設置流出抑制設施，例如每一公頃基地必須保留780立方米的水，如此，相當於一場暴雨時幾乎無水排出。
- 藉由公園改建或新建，承擔更多儲流能力，可能採取生態式的滯洪池。
- 修正「公共設施基地保水作業要點」，擴大管制市內公共設施，使承擔更大儲流能力。
另外，針對文山區的易淹水點，水利處也以分流、滯洪及增加抽排容量等工程，多管齊下，現已陸續完工，讓文山區防洪標準也提高到和其他行政區一樣，都是78.8mm/hr，文山區也從易淹水名單中除名。 陳郭正說明台北市防洪措施。台北市水利處提供。 相關文章 212069 [nothing_1] 南水北調進京 青鱂魚站崗保水質 2018/06/06 【我們的島】消失的自然河流 台灣水域進入大變動期 2018/06/04 211967 [nothing_1] 十年來首見 宜蘭人氣景點梅花湖水位下降出現沙洲 2018/06/02 梅雨不來卻「放水流」 建案、河川工程虛耗水資源 2018/06/01 水利法條文三讀通過 新增「逕流分擔與出流管制專章」 2018/05/31 灌區水情不穩，節水栽培緩解休耕衝擊 2018/05/30 水文台北台灣新聞你來報報易淹水地區防洪標準
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