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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。

 抓到了！恆星吃行星！

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科學少年編輯部年輕的恆星比較貪吃一點也是應該的。

科學家注意一顆恆星很久了，它距離地球約450光年。根據最近100年來的觀察，科學家發現它有時會變暗，但好幾個月後又恢復明亮。最近一次的變暗發生在2017年1月，科學家利用X射線太空望遠鏡觀察後發現，變暗的原因在於─這顆恆星正在吃行星！

這是一顆年輕的恆星，只有幾百萬歲（太陽目前大約是46億歲），年輕的恆星通常比較「貪吃」，不過並不是因為它們像你一樣還在長大，需要多補充營養，而是因為它們周遭有比較多剛誕生的行星可以「吃」。

恆星就是宇宙中那些一閃一閃亮晶晶的星星，誕生於宇宙中雲氣塵埃聚集之處。這些物質因為重力的關係而聚集，在中央形成恆星，有些物質則會圍繞在恆星周圍旋轉，並且再聚集，最後成為繞著恆星運轉的行星，例如我們的地球就是這樣誕生的。

在恆星剛形成後的幾百萬年到1000萬年之間，是行星形成的全盛時期，有許多小小的行星正努力聚集更多物質來讓自己長大，繞著恆星旋轉的路線也開始不固定，有時會彼此碰撞，把其他行星撞開，或把它吃掉，或一起碎裂成小碎片。碎裂的行星比較不幸，因為它們會被恆星吸進去，吃個一乾二淨。

科學家從X射線太空望遠鏡觀察到的光譜變化推斷，這顆恆星之所以會變暗，就是因為周遭的行星彼此互撞，產生了許多的小碎片，並像一層濃霧一般遮蓋了恆星的光。等到這些小碎片被恆星吃光，恆星就再次明亮了起來。

這是天文學家第一次目睹恆星吃行星！幸好，我們的太陽已經是中年大叔了，包括地球在內的行星都以固定的軌道繞著太陽，不會彼此相撞，也不會沒來由的衝向太陽。身為地球人的我們，現在只要安心享受太陽帶來的光明就好。

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